가방 and-ship-livefish

ⅰ. 살아있는 물고기를 운송하는 도의

1. 과잉 수용 및 컨디셔닝 부족
운송 중에, 더 많은 대변이 생선 용기 (산소 백 포함)에서 배출되며, 대사 산물이 더 많이 분해되어 많은 양의 산소를 소비하고 상당한 양의 이산화탄소를 방출합니다. 이것은 수질을 악화시키고 운송 물고기의 생존율을 줄입니다.

2. 수질 불량 및 불충분 한 용존 산소
생선을 팔기 전에 우수한 수질을 유지하는 것이 중요합니다. 과도한 수준의 암모니아 질소와 아질산염은 물고기를 위험한 중독 상태에 넣을 수 있으며, 그물 스트레스는이 상태를 악화시킵니다. 산소 결핍을 경험하고 공기를 위해 표면 된 물고기는 회복하는 데 며칠이 걸리므로 그러한 사건 후에 판매를 위해 물고기를 판매하는 것은 금지됩니다.
그물 스트레스로 인해 흥분된 상태의 물고기는 3-5 배 더 많은 산소를 소비합니다. 물이 충분히 산소화되면 물고기는 침착하고 산소를 덜 섭취합니다. 반대로 산소가 충분하지 않으면 불안, 빠른 피로 및 사망으로 이어집니다. 케이지 나 그물에서 물고기를 선택할 때는 산소 결핍을 피하기 위해 과밀화를 방지하십시오.
수온이 낮아지면 어류 활동과 산소 수요가 감소하여 신진 대사를 줄이고 운송 안전을 증가시킵니다. 그러나 물고기는 급격한 온도 변화를 견딜 수 없습니다. 온도 차이는 1 시간 안에 5 ° C를 초과해서는 안됩니다. 여름에는 운송 트럭에서 얼음을 드물게 사용하고 연못 물의 상당한 온도 차이를 피하고 과도한 냉각을 방지하기 위해 물고기를 적재 한 후에 만 ​​추가하십시오. 이러한 조건은 물고기에서 스트레스로 인한 또는 지연된 만성 사망을 유발할 수 있습니다.

3. 아가미와 기생충 감염
아가미의 기생충은 조직 손상과 2 차 박테리아 감염을 유발하여 아가미 병변을 유발할 수 있습니다. 아가미 필라멘트의 정체 및 출혈은 혈액 순환을 방해하여 호흡기 고통을 유발하고 호흡 빈도가 증가합니다. 연장 된 상태는 모세관 벽을 약화시켜 염증, 과형성 및 아가미 필라멘트의 스틱 형 변형을 초래할 수 있습니다. 이것은 아가미의 상대적인 표면적을 감소시켜 물과의 접촉을 줄이고 호흡기 효율성을 손상시켜 장거리 수송 동안 저산소증과 스트레스에 더 취약하게 만듭니다.
아가미는 또한 중요한 배설 기관 역할을합니다. 아가미 조직 병변은 암모니아 질소 배설을 방해하고 혈액 암모니아 질소 수준을 증가시키고 삼투압 조절에 영향을 미칩니다. 그물 중에, 어류 혈류가 가속화되고, 혈압이 상승하고 모세관 투과성은 근육 혼잡 또는 출혈로 이어집니다. 심한 경우는 지느러미, 복부 또는 전신 혼잡 및 출혈이 발생할 수 있습니다. 아가미 및 간 질환은 삼투압 조절 메커니즘을 방해하여 점액 분비 기능을 약화 시키거나 구분하여 거칠거나 스케일 손실을 초래합니다.

4. 부적합한 수질과 온도
수송수는 적절한 용존 산소, 유기농 함량이 낮고 상대적으로 낮은 온도로 신선해야합니다. 수온이 높을수록 어류 대사와 이산화탄소 생산을 증가시켜 특정 농도에서 무의식과 사망으로 이어집니다.
물고기는 수송 중에 이산화탄소와 암모니아를 물에 지속적으로 방출하여 수질을 악화시킵니다. 수도 교환 조치는 우수한 수질을 유지할 수 있습니다.
최적의 수송수 온도는 6 ° C에서 25 ° C 사이이며 온도는 30 ° C를 초과합니다. 높은 수온은 어류 호흡 및 산소 소비를 향상시켜 장거리 운송을 방해합니다. 얼음은 고온 기간 동안 수온을 적당히 조정할 수 있습니다. 여름과 가을 교통은 낮에 높은 낮 온도를 피하기 위해 밤에 이상적으로 이루어져야합니다.

5. 운송 중 과도한 어류 밀도

시장 준비가 된 물고기 :
운송되는 물고기의 양은 신선도에 직접 영향을 미칩니다. 일반적으로 2-3 시간의 운송 시간 동안 입방 미터당 700-800 킬로그램의 물고기를 운송 할 수 있습니다. 3-5 시간 동안 입방 미터의 물 당 500-600 킬로그램의 물고기를 운송 할 수 있습니다. 5-7 시간 동안, 운송 용량은 입방 미터의 물 당 400-500 킬로그램의 물고기입니다.

생선 튀김 :
물고기 튀김은 계속 자라야하므로 운송 밀도는 훨씬 낮아야합니다. 물고기 유충의 경우 입방 미터의 물 당 8-10 백만 유충을 운반 할 수 있습니다. 작은 튀김의 경우, 일반적인 용량은 입방 미터당 50 만-800,000 튀김입니다. 더 큰 튀김의 경우 입방 미터의 물 당 200-300 킬로그램의 물고기를 운송 할 수 있습니다.

ⅱ. 살아있는 물고기를 운송하는 방법

살아있는 물고기를 운송 할 때는 생존 및 운송 효율을 보장하기 위해 다양한 방법을 사용할 수 있습니다. 다음은 생선 운송에 일반적으로 사용되는 몇 가지 방법입니다.

2.1 살아있는 생선 트럭
이들은 물고기 튀김과 살아있는 생선을 운송하는 데 사용되는 특별히 설계된 철도화물 자동차입니다. 트럭에는 물 탱크, 물 주입 및 배수 장비 및 워터 펌프 순환 시스템이 장착되어 있습니다. 이 시스템은 공기와 상호 작용하는 물방울을 통해 물에 산소를 도입하여 살아있는 물고기의 생존율을 증가시킵니다. 트럭에는 또한 인공 호흡기, 루버 창문 및 난방 스토브가있어 장거리 운송에 적합합니다.

2.2 수송 방법
여기에는 폐쇄 및 개방형 운송 방법이 모두 포함됩니다. 폐쇄 된 운송 용기는 부피가 작지만 물 단위당 밀도가 높습니다. 그러나 공기 또는 물 누설이있는 경우 생존율에 크게 영향을 줄 수 있습니다. 개방형 운송은 어류 활동을 지속적으로 모니터링 할 수 있고, 많은 양의 물을 사용하며, 폐쇄 된 운송에 비해 운송 밀도가 낮습니다.

2.3 나일론 백 산소 수송 방법
이 방법은 고 부가가치 수생 제품의 장거리 운송에 적합합니다. 산소로 채워진 이중층 플라스틱 나일론 백을 사용하는 것이 특히 일반적입니다. 물고기, 물 및 산소의 비율은 1 : 1 : 4이며 생존율은 80%이상입니다.

2.4 산소로 채워진 백 수송
고압 폴리에틸렌 필름 물질로 만든 비닐 봉지를 사용 하여이 방법은 생선 튀김과 청소년 물고기를 운송하는 데 이상적입니다. 사용하기 전에 비닐 봉지가 손상되지 않고 밀폐되어 있는지 확인하십시오. 물과 생선을 첨가 한 후 가방에 산소로 채우고 두 층 각각을 따로 밀봉하여 물과 공기 누출을 방지하십시오.

2.5 반 부패한 공기 (산소) 수송
이 반 부패한 수송 방법은 물고기의 생존 시간을 연장하기에 충분한 산소를 제공합니다.

2.6 휴대용 공기 펌프 산소화
긴 여행의 경우 물고기는 산소가 필요합니다. 휴대용 공기 펌프 및 에어 스톤은 수면을 교반하고 산소를 공급하는 데 사용될 수 있습니다.

각 방법에는 고유 한 특성이 있으며 선택은 운송 거리, 어종 및 가용 자원에 따라 다릅니다. 예를 들어, 살아있는 생선 트럭과 수자원 수송 방법은 장거리, 대규모 수송에 적합한 반면, 산소로 채워진 가방 수송 및 나일론 백 산소 수송 방법은 소규모 또는 단기 운송에 더 적합합니다. 어류의 생존율과 운송 효율을 보장하기 위해 올바른 운송 방법을 선택하는 것이 중요합니다.

ⅲ. 살아있는 물고기의 특급 전달을위한 포장 방법

현재 살아있는 물고기를 특화적으로 전달하기위한 최고의 포장 방법은 골판지 상자, 폼 박스, 냉매, 방수 백, 생선 가방, 물 및 산소의 조합입니다. 각 구성 요소가 포장에 기여하는 방법은 다음과 같습니다.

-골판지 상자 : 전송 중 압축 및 손상으로부터 내용물을 보호하기 위해 고강도 5 계층 골판지 골판지 상자를 사용하십시오.
- 살아있는 생선 가방과 산소 : 산소로 채워진 살아있는 생선 가방은 생선 생존에 필요한 기본 조건을 제공합니다.
- 폼 박스 및 냉매 : 냉장제와 결합 된 폼 박스는 수온을 효과적으로 제어합니다. 이것은 물고기의 신진 대사를 줄이고 과열로 인해 죽어가는 것을 방지합니다.

이 조합 포장은 살아있는 물고기가 운송 중에 안정적이고 적합한 환경을 갖도록하여 생존 가능성을 높입니다.

ⅳ. Huizhou의 관련 제품 및 권장 사항

Shanghai Huizhou Industrial Co., Ltd. , 쇠고기, 양고기, 가금류, 해산물, 냉동 식품, 구운 식품, 냉장 된 유제품) 및 제약 콜드 체인 고객 (Biopharmaceuticals, Blood 제품, 백신, 생물학적 샘플, 시험 관내 진단 시약, 동물 건강). 당사의 제품에는 단열 제품 (폼 박스, 단열재, 단열재) 및 냉매 (아이스 팩, 아이스 박스)가 포함됩니다.