Bag-And-Ship-살아있는 물고기

Ⅰ.활어 운송의 어려움

1. 과잉 공급 및 조절 부족
운송 중에 어류 용기(산소 주머니 포함)에 더 많은 배설물이 배출될수록 더 많은 대사산물이 분해되어 많은 양의 산소를 소비하고 상당한 양의 이산화탄소를 방출합니다.이는 수질을 악화시키고 운송되는 물고기의 생존율을 감소시킵니다.

2. 수질이 좋지 않고 용존산소량이 부족하다.
생선을 판매하기 전에 좋은 수질을 유지하는 것이 중요합니다.과도한 수준의 암모니아성 질소와 아질산염은 물고기를 위험한 중독 상태에 놓을 수 있으며 그물에 스트레스를 가하면 이러한 상태가 더욱 악화됩니다.산소 결핍을 겪고 공중으로 떠오른 물고기는 회복하는 데 며칠이 걸리므로 이러한 상황이 발생한 후에는 그물로 물고기를 판매하는 것이 금지됩니다.
그물의 스트레스로 인해 흥분된 상태의 물고기는 3~5배 더 많은 산소를 소비합니다.물에 산소가 충분히 공급되면 물고기는 침착함을 유지하고 산소를 덜 소비합니다.반대로, 산소가 부족하면 안절부절 못함, 급속한 피로, 사망으로 이어집니다.우리나 그물에 있는 물고기를 선택할 때 산소 결핍을 방지하기 위해 과밀을 방지하십시오.
낮은 수온은 물고기 활동과 산소 요구량을 감소시켜 신진 대사를 감소시키고 운송 안전성을 높입니다.그러나 물고기는 급격한 온도 변화를 견딜 수 없습니다.온도 차이는 한 시간 내에 5°C를 초과해서는 안 됩니다.여름철에는 운송 트럭에 얼음을 조금만 사용하고 연못 물과의 심각한 온도 차이를 방지하고 과도한 냉각을 방지하기 위해 물고기를 실은 후에만 얼음을 추가하십시오.이러한 조건은 물고기의 스트레스로 인해 유발되거나 지연된 만성 사망을 유발할 수 있습니다.

3. 아가미와 기생충 감염
아가미에 있는 기생충은 조직 손상과 2차 세균 감염을 일으켜 아가미 병변을 일으킬 수 있습니다.아가미 필라멘트의 혼잡과 출혈은 혈액 순환을 방해하여 호흡 곤란과 호흡 빈도 증가를 유발합니다.장기간의 조건은 모세혈관 벽을 약화시켜 염증, 증식 및 아가미 필라멘트의 막대기 모양 변형을 초래할 수 있습니다.이는 아가미의 상대적 표면적을 줄여 물과의 접촉을 감소시키고 호흡 효율성을 손상시켜 물고기가 장거리 운송 중에 저산소증과 스트레스에 더 취약하게 만듭니다.
아가미는 또한 중요한 배설 기관 역할을 합니다.아가미 조직 병변은 암모니아 질소 배설을 방해하여 혈중 암모니아 질소 수준을 증가시키고 삼투압 조절에 영향을 미칩니다.그물을 치는 동안 물고기의 혈류가 가속화되고 혈압이 상승하며 모세 혈관 투과성으로 인해 근육 울혈이나 출혈이 발생합니다.심한 경우에는 지느러미, 복부 또는 전신 울혈과 출혈이 발생할 수 있습니다.아가미 및 간 질환은 삼투압 조절 메커니즘을 방해하여 점액 분비 기능을 약화 또는 혼란시켜 거칠거나 비늘이 손실되는 원인이 됩니다.

4. 부적합한 수질 및 온도
운반용수는 신선하고 용존산소가 적절하며 유기물 함량이 낮고 온도가 상대적으로 낮아야 합니다.수온이 높을수록 어류의 신진 대사와 이산화탄소 생성이 증가하여 특정 농도에서 의식을 잃거나 사망하게 됩니다.
물고기는 운송 중에 지속적으로 이산화탄소와 암모니아를 물에 방출하여 수질을 악화시킵니다.물교환 조치를 취하면 좋은 수질을 유지할 수 있습니다.
최적의 운송 수온은 6°C~25°C이며, 30°C를 초과하는 온도는 위험합니다.높은 수온은 물고기의 호흡과 산소 소비를 증가시켜 장거리 운송을 방해합니다.얼음은 고온 기간 동안 수온을 적당히 조절할 수 있습니다.여름과 가을에는 높은 낮 기온을 피하기 위해 이상적으로는 밤에 운송해야 합니다.

5. 운송 중 과도한 어류 밀도

시장에 바로 판매되는 생선:
운송되는 생선의 양은 신선도에 직접적인 영향을 미칩니다.일반적으로 2~3시간의 운송 시간 동안 물 1m3당 700~800kg의 물고기를 운송할 수 있습니다.3~5시간 동안 물 1입방미터당 500~600kg의 물고기를 운반할 수 있습니다.5~7시간 동안 운송 용량은 물 1입방미터당 400~500kg의 물고기입니다.

생선 튀김:
생선 튀김은 계속해서 성장해야 하기 때문에 운송 밀도는 훨씬 낮아야 합니다.어류 유충의 경우 물 1입방미터당 800만~1000만 마리의 유충을 운반할 수 있습니다.작은 치어의 경우 일반적인 용량은 물 1입방미터당 500,000~800,000마리의 치어입니다.더 큰 치어의 경우 물 1입방미터당 200-300kg의 물고기를 운반할 수 있습니다.

Ⅱ.활어의 운송방법

활어를 운송할 때 생존과 운송 효율성을 보장하기 위해 다양한 방법을 사용할 수 있습니다.활어 운송에 일반적으로 사용되는 방법은 다음과 같습니다.

2.1 활어 트럭
생선튀김과 활어를 운반하는 데 사용되는 특수 설계된 철도 화물차입니다.트럭에는 물 탱크, 물 주입 및 배수 장비, 물 펌프 순환 시스템이 장착되어 있습니다.이 시스템은 물방울이 공기와 상호 작용하여 물에 산소를 도입하여 활어의 생존율을 높입니다.트럭에는 환풍기, 루버창, 난방난로 등도 갖춰져 있어 장거리 운송에 적합하다.

2.2 물운송방법
여기에는 폐쇄형 운송 방법과 개방형 운송 방법이 모두 포함됩니다.폐쇄형 운송 컨테이너는 부피가 작지만 물 단위당 물고기의 밀도가 높습니다.그러나 공기가 새거나 물이 새는 경우 생존율에 큰 영향을 미칠 수 있습니다.개방형 운송은 어류 활동을 지속적으로 모니터링할 수 있고, 다량의 물을 사용하며, 폐쇄형 운송에 비해 운송 밀도가 낮습니다.

2.3 나일론백 산소운송방법
이 방법은 고부가가치 수산물의 장거리 운송에 적합합니다.특히 산소가 채워진 이중층 플라스틱 나일론 백을 사용하는 것이 일반적입니다.물고기, 물, 산소의 비율이 1:1:4로 생존율이 80% 이상입니다.

2.4 산소가 채워진 백 운송
고압 폴리에틸렌 필름 소재로 만든 비닐봉지를 사용하는 방식으로 치어, 치어 운반에 적합합니다.사용하기 전에 비닐봉지가 손상되지 않았으며 밀폐되어 있는지 확인하십시오.물과 생선을 넣은 후 봉지에 산소를 채우고 물과 공기가 새는 것을 방지하기 위해 두 층을 각각 별도로 밀봉합니다.

2.5 반폐쇄형 공기(산소) 운송
이 반밀폐형 운송 방법은 물고기의 생존 시간을 연장하기에 충분한 산소를 제공합니다.

2.6 휴대용 공기 펌프 산소화
장거리 여행을 위해서는 물고기에게 산소가 필요합니다.휴대용 공기 펌프와 공기석을 사용하여 수면을 휘젓고 산소를 공급할 수 있습니다.

각 방법에는 고유한 특성이 있으며 선택은 운송 거리, 어종 및 사용 가능한 자원에 따라 달라집니다.예를 들어, 장거리, 대규모 운송에는 활어 트럭과 해상 운송 방법이 적합하고, 소규모 또는 단거리 운송에는 산소 충전 백 운송 및 나일론 백 산소 운송 방법이 더 적합합니다.올바른 운송 방법을 선택하는 것은 물고기의 생존율과 운송 효율성을 보장하는 데 중요합니다.

Ⅲ.활어의 속달 배송을 위한 포장 방법

현재 활어를 특급배송할 때 가장 좋은 포장방법은 골판지 상자, 폼 상자, 냉매, 방수백, 활어백, 물, 산소의 조합이다.각 구성 요소가 패키징에 어떻게 기여하는지는 다음과 같습니다.

- 골판지 상자 : 운송 중 내용물이 압축되거나 손상되지 않도록 고강도 5겹 골판지 상자를 사용합니다.
- 활어주머니와 산소 : 활어주머니에는 산소가 가득 들어 있어 물고기의 생존에 필요한 기본 조건을 제공합니다.
- 폼 박스 및 냉매: 폼 박스는 냉매와 결합되어 수온을 효과적으로 제어합니다.이는 물고기의 신진 대사를 감소시키고 과열로 인해 죽는 것을 방지합니다.

이 조합 포장은 활어가 운송 중에 안정적이고 적합한 환경을 갖도록 보장하여 생존 가능성을 높입니다.

Ⅴ.후이저우 관련 제품 및 권장 사항

Shanghai Huizhou Industrial Co., Ltd.는 2011년 4월 19일에 설립된 저온 유통 업계의 하이테크 기업입니다. 이 회사는 식품 및 신선 제품(신선한 과일 및 야채)에 대한 전문 저온 유통 온도 제어 포장 솔루션을 제공하는 데 전념하고 있습니다. , 쇠고기, 양고기, 가금류, 해산물, 냉동 식품, 구운 식품, 냉장 유제품) 및 제약 저온 유통 고객(생물의약품, 혈액 제제, 백신, 생물학적 시료, 체외 진단 시약, 동물 건강).당사의 제품에는 단열제품(폼박스, 단열박스, 단열백)과 냉매(아이스팩, 아이스박스)가 포함됩니다.