모바일 인터넷 배당금의 급속한 감소로 인해 주요 기업은 새로운 트렌드를 추구하는 데 더욱 합리적이었습니다. 이전에 호황을 누리고있는 부문이 과밀 해지면,이 회사들은 종종 혁신이 위험을 증가시키고 대기업이 이러한 위험에 더 많은 결과를 얻고 있기 때문에 종종 인기가 많고 인기있는 추세로 되돌아갑니다.
예를 들어, Alipay는 Life Account Section에서 UGC (사용자 생성 컨텐츠) 작성 기능을 다시 한 번 시작하여 또 다른 컨텐츠 공간으로 밀어 넣었습니다. Meituan은 커뮤니티 그룹 구매 전쟁을 통치하는“Tuan Mai Mai”를 소개했으며 SF Express는 라이브 전자 상거래 부문을 주시하고 공급망을 확장하는 데 바빴습니다.
최근 Gaode는 또한 트렌디하거나 새로운 서비스 : 심부름 서비스에 대한 광경을 설정했습니다. Gaode Map 앱은 승차와 유사한 타사 집계 모델에 따라 베이징, 우한, 항저우와 같은 도시에서“Gaode Miao Song”서비스를 조용히 출시했습니다. 현재 Ele.Me의 Fengniao Errand Service 와만 통합됩니다.
IIMEDIA Research의 보고서에 따르면, 국내 심부름 서비스 시장은 2025 년까지 6,55 억 RMB에 도달 할 것으로 예상되어 최근 몇 년간 두 자리 수의 연간 화합물 성장률을 유지할 것으로 예상됩니다. 미래는 실제로 밝게 보입니다. 그러나 Alibaba의 지역 서비스의 핵심 플레이어로서 Gaode의 야망은이 665 억 RMB 시장을 훨씬 뛰어 넘을 것입니다.
Vanguard, Alibaba 지역 서비스를 추구하는 Gaode
대규모 프로모션이나 전체 출시가 없으면 "Gaode Miao Song"은 "몰래 공격"처럼 보입니다. 현재이 서비스는 "픽업을 도와주십시오"와 "Help Me Deliver"의 두 가지 기능 만 제공하며 홈페이지의 기본 진입 지점은 제공되지 않았습니다. 사용자는 키워드 검색을 통해 주문 페이지에 액세스 할 수 있습니다. 할인은 5 rmb의 1 차 할인으로 플랫폼에 의한 투자가 제한되어 있습니다.
이 서비스의 세부 사항에 대해 물었을 때 Gaode 대변인은“Gaode Miao Song”이 제 3 자 집계 모델을 따라 공개적으로 이용 가능한 정보와 일치하는 열린 생태계를 구축 할 것이라고 확인했습니다. 심부름 서비스 산업에 진출한 Gaode의 이유는“사용자 요구에 대응하는 것”이었습니다.
이 추론은 장점이 없습니다. 즉각적인 전달의 연장으로서, 심부름 서비스 산업은 크지 않을 수 있지만 시장 동향과 일치하며 사용자 충성도가 높아지고 있습니다.
초기에는 심부름 서비스가 주로 문서와 소규모 품목의 긴급한 도시 내 배달을 위해 사무실 환경에서 주로 사용되었습니다. 그러나 이제 심부름 서비스의 범위는 다양한 분야, 특히 소비자를 종식하기위한 음식으로 확장되었습니다. IIMEDIA Research의 통계에 따르면 38.4%의 사용자가 심부름 플랫폼을 사용하여 잊혀진 품목을 픽업하거나 전달하는 반면 37.3%는 항목을 직접 구매하는 데 사용합니다.
심부름 플랫폼에서“게으른 경제”의 충성스러운 지지자 인 Z Gen Z의 의존도가 커지는 것은 특히 주목할 만하다. 설문 조사에 따르면 19-25 세의 젊은 사용자의 37%가 한 달에 최소 1-4 번의 심부름 서비스를 사용하며 대다수는 1 차 및 2 차 도시에 있습니다. 그들이 찾는 서비스는 배송 및 픽업에만 국한되지 않고 다른 사람을 대신하여 대기하는 것과 같은 새로운 작업도 포함됩니다.
Gaode는 사용자 요구에 대응하는 것 외에도 서비스 범위를 확장해야 할 자체 요구가 있습니다.
Alibaba의 "1+6+N"조직 구조 조정에 이어 비즈니스 그룹의 스핀 오프 및 목록, Taotian Group, Cainiao, Alibaba Pictures, Alibaba Cloud, International Digital Commerce 및 지역 서비스 그룹은 모두 공개적으로 경쟁을 시작했습니다. 이론적 근거는 간단합니다. 단체 자원 시대를 떠난 후,이 그룹은 스스로를 위해 지키고, 높은 평가를 위해 노력하고 공개 목록을 통해 더 많은 자금을 조달해야합니다. 결과적으로, 다양한 비즈니스 그룹 간의 관계가 더욱 복잡해졌습니다.
현재 Alibaba Cloud와 Cainiao는 IPOS를 진행하기 위해 이사회 승인을 확보 한 반면, 여전히 손실을 입은 Alibaba International Digital Commerce Group도 목록을 계획하고 있다는 소문이 있습니다. Taotian Group의 상황은 자급 자족, 영향력 및 내부 지위가 의심 할 여지가 없으므로 IPO가 덜 중요하게 만들므로 독특합니다. 이것은 알리바바 그림과 지역 서비스가 뒤쳐져서 따라 잡을 필요가 긴급합니다.
다른 비즈니스 그룹과 비교할 때 Alibaba Local Services는 최근 몇 년 동안 상대적으로 적은 내부 조정을 보았으며 Ele.Me, Gaode 및 Fliggy와 함께 가정 내, 매장 및 목적지 서비스에 동시에 초점을 맞추는 전략을 계속 추구하고 있습니다. 이 중 Gaode는 눈에 띄고 그룹으로부터 가장 많은 리소스를 받았습니다.
Alibaba Local Services의 3 개의 플래그십 앱 중 Gaode는 실제로 사용자에게 가장 가깝고 확장의 여지가 가장 많습니다. Gaode는 오랫동안 MAP 앱이 아니라는 점을 중단했으며 더 이상 여행 부문에 제한되지 않으며 점차 다양한 로컬 서비스 부문으로 확장됩니다.
"Gaode Miao Song"의 출시는 단지 신호 일뿐입니다. Gaode와 Alibaba Local Services의 확장은 아직 최고점에 도달하지 못했습니다.
Alibaba와 함께 10 년 : Gaode의 "Super App"로의 진화
Alibaba 내 Gaode의 초기 시절을 반영하면서 현지 서비스와 관련이 거의 없었으며 주요 내비게이션 사업조차 잘 수행되지 않았습니다.
Gaode의 마지막 재무 보고서는 Alibaba (2013 년 3 분기)에 의해 민영화되기 전의 마지막 재무 보고서는 670 만 달러의 순 손실을 보였으며, 마케팅 및 R & D 비용은 각각 전년 대비 150% 및 75% 증가했습니다. 상황은 낙관적이지 않았습니다. 당시 Baidu는 이미 Nuomi를 인수하여 Baidu지도와 합병했으며 Tencent와 Meituan은 여행 업계에서 움직이고 Gaode가 경쟁으로 둘러싸여있었습니다.
인수 후 Alibaba는 Gaode를 이끌고있는 핵심 인물을 임명했습니다 : Yu Yongfu. Yu는 Gaode의 회장의 역할을 가정 한 후 현지 서비스 및 O2O에 가장 친숙한 경영진으로서 놀라운 결정을 내렸다.
Yu는 나중에이 결정이 어렵지만 필요하다는 것을 회상했습니다.“우리가 빨리 행동하지 않으면 Gaode는 위험에 처할 것입니다.” 그는 당시 O2O가 아직 전자 상거래 사고의 관성을 넘어서지 않았으며 사용자 요구에 대한 진정한 이해가 부족하다고 믿었습니다. Gaode는 핵심 비즈니스를 안정화시키고 사용자를 유지함으로써 사용자 여행 데이터에서 귀중한 통찰력을 추출하여 다른 서비스를 의미있게 만들 수 있습니다.
후시적으로 유의 결정은 의심 할 여지없이 옳은 결정이었습니다. Baidu Nuomi는 200 억 RMB를 투자 한 후 퍼져 2022 년 12 월에 종료되었으며 Gaode의 개선 된 LBS+O2O 모델은 점점 더 성공적이었습니다.
Gaode Map 앱을 열면 다양한 서비스가 드러납니다.
Gaode가 Wechat, Alipay 및 Meituan과 유사한 "슈퍼 앱"이 될 가능성이 있다고 말하는 것은 과장이 아닙니다.
내비게이션, 승차원 및 대중 교통/비행 정보 쿼리가 기본입니다. 전기 차량 스크린 프로젝션, 운전 크루즈 컨트롤 및 기업 비즈니스 카 서비스와 같은 기능도 여행 서비스에 빠지면 이해할 수 있습니다. 그러나 Gaode의 제품은 그 이상으로 확장됩니다.
Gaode는 여행 서비스의 연장으로서 "스마트 자동차 보험"및 "여행 보호"와 같은 스마트 보험 상품뿐만 아니라 할인 된 연료 및 자동차 세척과 같은 자동차 후산 서비스를 제공합니다. 또한 여행과 관련이없는 다양한 라이프 스타일 서비스가 있습니다 : 휴대 전화 탑 업, 의학 배달, 식당 예약 및 온라인 주택 임대 및 의료 약속.
2022 년 Alibaba Local Services에 의해 핵심 프로젝트로 지정된 이후 Gaode는 지역 서비스 부문으로의 침투를 가속화했습니다. 올해 8 월, Gaode는 전국적으로 4,000 명 이상의 Apple 공인 리셀러와 파트너 관계를 맺고“Buy on the Go, Nearcy Buy Up”서비스를 시작하여“세 번째 생활 서비스 시나리오”를 계속 탐색했습니다. 이전에 Gaode는 Starbucks와 협력하여 전국의 1,000 개가 넘는 매장을 포함하여 "Street Pickup"서비스를 시작했습니다.
Gaode의 비전에서,지도는 단지 캐리어이자 트래픽의 관문 일뿐입니다. 결국, 여행은 인생 서비스의 한 측면 일 뿐이며 본질적으로 다른 측면과 관련이 있습니다.
간단히 말해서, 여행은 수단이며 소비는 최종 목표입니다. 사용자가 Gaode를 열어 목적지로 이동하면 호텔이나 경치 좋은 장소에서 식사, 사교 또는 휴가를 갈 수 있습니다. Gaode는 이미 내비게이션 기능을 가지고 있고 트래픽 소스를 제어하기 때문에 다운 스트림 트래픽도 캡처하지 않겠습니까?
Gaode의 접근 방식은 Robin Li의 구상 LBS+O2O 모델과 유사한 유사점을 가지고 있다고 말해야합니다. LBS (위치 기반 서비스)에는 MAP의 내비게이션 기능을 사용하여 트래픽을 캡처 한 다음 다양한 O2O 서비스로 지시합니다. Baidu Nuomi의 실패는 부분적으로 사용자의 요구를 진정으로 이해하지 못하고 대신 많은 보조금을 통한“수요 창출”때문이었습니다. 또한, 그 타이밍은 불행히도 Meituan의 상승과 일치했습니다.
대조적으로, Gaode의 현재 상황은 훨씬 낙관적입니다. 그러나 Baidu Nuomi의 선례가 있으면 여전히주의가 필요합니다. 이 새로운 심부름 서비스는 Gaode의 경계가 얼마나 멀리 확장 될 수 있는지를 확인하기 위해 리트머스 테스트가 될 수 있습니다.
Alibaba 지역 서비스는 복잡한 비즈니스 라인 가운데 시너지를 활용할 수 있습니까?
비즈니스 전망을 분석 할 때 두 가지 주요 질문이 발생합니다. 외부에서는 경쟁을 견딜 수 있고 산업 성장을 포착 할 수 있습니까? 내부적으로 핵심 리소스에 집중하고 강점을 완전히 활용할 수 있습니까?
외부 요인은 관리 가능해 보입니다. 심부름 서비스 산업에는 신규 및 기존의 플레이어가 있지만 경쟁은 아직 삭감되지 않으며 집계 모델을 채택하는 플랫폼은 거의 없으며 Gaode는 시장 점유율을 포착 할 여지가 있습니다.
심부름 서비스 시장의 주요 업체는 Meituan Errands, Ele.ME 심부름 및 DADA 그룹과 같은 포괄적 인 플랫폼, 도시 내 배송, 사용자 대신 구매 및 Errand Runing과 같은 다양한 서비스를 다루는 두 가지 범주에 속합니다. B2B 비즈니스 항목의 도시 내 배달에 중점을 둔 SF Intra-City와 같은 단일 서비스 플랫폼.
SF 도시 내부는 B2B 부문을 지배하는 반면 C2C 시장은 고도로 분열되어 있습니다. JD.com이 뒷받침하는 DADA Group은 대형 슈퍼마켓 및 쇼핑 센터와 연결되며 충성도가 높은 사용자 기반을 보유하고 있으며 Meituan 및 Ele.Me는 트래픽 및 마지막 마일 배송에서 가장 광범위한 서비스를 제공합니다. Gaode와 ELE.ME 및 계열사 심부름 플랫폼과의 협력은 비용을 줄이고 위험을 공유하여 양 당사자에게 혜택을줍니다.
내부 도전이 더 복잡 할 수 있습니다.
알리바바 지역 서비스와 더 넓은 알리바바 그룹에 대한 오랜 문제는 다수의 비즈니스 라인으로 인해 시너지를 형성하는 데 어려움이 있었으며 다양한 팀 간의 경쟁과 협업 사이의 경계와 광범위한 프로젝트를 포함하는 광범위한 지역 서비스 범위의 경계가 흐려졌습니다. 팀 간의 자주 조직 변화와 커뮤니케이션 장벽 도이 문제에 기여했습니다.
예를 들어 신선한 음식 전자 상거래 부문을 가져 가십시오. Alibaba는“Cai Huashuan”과 같은 단기 제품 외에도이 공간에 Taoxianda, Hema 및 Taocaicai를 포함한 여러 팀을 배치했습니다. 이 팀은 다른 비즈니스 그룹에 속하며 별도의보고 라인과 다른 경영진이 담당하지만 고객 기반을 겹치고 내부적으로 경쟁하여 불필요한 자원 전환으로 이어집니다.
좋은 소식은 지역 서비스 그룹 외부에서 다른 알리바바 사업부가 심부름 서비스 공간에 크게 모험을하지 않았으므로 신선한 식품 전자 상거래에서 볼 수있는 문제는 반복되지 않을 것입니다. 더 중요한 것은 Gaode가 항상 집계 모델을 준수하여 트래픽을 유치하고 플랫폼의 이점을 통해 트래픽을 촉진하는 개방 된 생태계를 구축하고, 해당 플랫폼의 알리바바 배경을 가지고 있는지 여부에 관계없이 호스팅하는 플랫폼과의 관심의 충돌을 피합니다.
상위 업에 대한 유일한 문제는 자원의 내부 할당과 운영 효율성을 향상시키는 것일 수 있습니다.
Gaode를 관리하는 초기에 Yu Yongfu가 회사의 내부 효율성에 매우 불만족했다는 소문이 있습니다. 당시 Gaode는 차량 내 연결 및 모바일 애플리케이션과 같은 여러 프로젝트에 동시에 중점을 두 었으며 상당한 리소스가 필요했습니다. 그러나 기술 및 금융과 같은 백엔드 부서는 속도를 유지하기 위해 고군분투했으며 Yu는 회의에서 참을 수없는 긴보고 라인과 객관적인 토론을 발견했습니다.
Yu의 해결책은 전통적인 주간 회의를 제거하고 프로젝트 팀 시스템으로 교체 한 다음 나중에 Chen Yonghai, Wei Dong, Dong Zhennin 및 Tian MI와 같은 고위 경영진과 함께 "클래스위원회"구조를 수년간 지속해 온 시스템을 설립하는 것이 었습니다. Yu Yongfu는 현재 더 무거운 작업량을 보유하고 있으며 더 이상 Gaode 관리의 최전선에 있지는 않지만, 그가 설정 한 규칙과 팀에 주입 한 효율적인 운영에 대한 강조는 모든 Gaode 직원에게 계속 영향을 미칩니다.
되돌아 보면 Gaode가 Alibaba 가족에 합류 한 지 10 년이 지났습니다. Alibaba는 Gaode의 상세한 수익 수치를 공개하지 않았지만 사용자 기반 성장은 분명하며 의심 할 여지없이 가치가 높아졌습니다. 알리바바에 합류했을 때 아직 수익성이 없었던 Gaode는 확실히 그 가치를 입증하여 프리미엄 인수에 대한 의구심을 없애고 있습니다.
이제 Gaode가 Alibaba의 신뢰를 상환하고 지역 서비스 부문에서 주도적 인 역할을 수행해야 할 때가 될 수 있습니다.
후 시간 : 8 월 21-2024