'핫 트렌드' 평가: 조리식품 산업의 진정한 잠재력과 효율성 평가
'핫 트렌드'가 실제로 광범위한 전망을 갖고 있고 단순한 투기적 쇄도가 아닌지 평가할 때 업스트림 및 다운스트림 산업을 추진하는 능력과 산업 반복의 효율성과 같은 기준이 중요합니다.코로나19 팬데믹으로 인해 즉석식품이 핫 트렌드가 되었지만, 특별한 시기에 만들어진 음식은 아니었습니다.준비된 음식은 이미 우리의 일상 식사에 스며들었고, 레스토랑에서도 자리를 잡으며 중국인의 현재와 미래의 식습관을 바꾸고 있습니다.이는 식품 산업의 높은 산업화를 상징합니다.이 일련의 보고서를 통해 우리는 준비된 식품 산업 체인의 모든 링크를 분석하고 중국의 현재 생산 환경과 준비된 식품의 미래 방향을 분석할 것입니다.
준비된 식품 = 식사 키트 = 방부제?
사람들이 준비된 음식에 관해 이야기할 때, 그러한 판단이 나올 수 있습니다.
준비된 식품에 관련된 회사들은 이러한 대중의 우려를 피하기로 선택하지 않았습니다.Zhongyang Group의 부사장이자 Zhongyang Yutianxia의 총책임자인 Liu Dayong은 조리 식품의 첨가물에 대한 소비자의 우려를 잘 알고 있습니다.
“과거에는 조리식품에 방부제를 사용하는 경우가 주로 B엔드 수요였습니다.빠른 식사 준비에 대한 높은 수요와 주방의 낮은 보관 환경 요구 사항으로 인해 상온에서 보관 및 운송이 가능한 제품이 사용되었습니다.”라고 Liu Dayong은 Jiemian News에 말했습니다.“그래서 케이터링용 조미료에는 '색상, 향, 맛'을 오랫동안 유지하는 방부제와 안정제가 필요했습니다.”
그러나 현재 상황은 다릅니다.조리식품 산업이 발전하면서 개편을 겪게 되었습니다.음식의 맛을 회복하기 위해 다량의 첨가물이 필요하고 저렴한 가격에 판매되던 상온 조리 식품이 시장에서 퇴출되고 있습니다.업계는 점차 콜드체인 물류에 의존하는 냉동 조리 식품으로 전환하고 있습니다.
방부제 줄이기: 신선도를 유지하는 방법은 무엇입니까?
Huaxin Securities의 2022년 조리 식품 산업 심층 보고서에서는 또한 기존 식사 키트에 비해 조리 식품이 유통기한이 더 짧고 신선도에 대한 요구 사항이 더 높다고 지적했습니다.더욱이 다운스트림 고객은 더욱 분산되어 있고 제품 수요도 다양합니다.따라서 신선도 유지와 적시 배송은 조리 식품의 핵심 요구 사항입니다.
“현재 우리는 수산물의 전 과정에 걸쳐 콜드체인을 사용하고 있습니다.이를 통해 어울리는 조미료 패킷을 개발할 때 방부제와 항산화제가 필요하지 않게 되었습니다.대신 생물학적으로 추출된 조미료를 사용합니다.”라고 Liu Dayong은 말했습니다.
소비자들은 가재, 절인 생선에 들어가는 흑어 조각, 조리된 닭고기 등 냉동 조리식품에 익숙합니다.이제는 보존을 위해 전통적인 방부제 대신 급속 냉동 기술을 사용합니다.
예를 들어 급속 냉동 과정에서는 기존 식품 냉동과는 다른 기술이 사용됩니다.
현재 많은 조리 식품은 냉동 과정에서 액체 질소 급속 냉동 기술을 사용합니다.액체질소는 초저온 냉매로서 식품과 접촉하면 열을 빠르게 흡수하여 -18°C에 도달하는 급속 냉동을 실현합니다.
액체질소 급속냉동 기술을 적용하여 효율성은 물론 품질까지 향상시켰습니다.이 기술은 물을 작은 얼음 결정으로 빠르게 얼려 수분 손실을 줄이고 제품의 질감과 영양가를 보존합니다.
예를 들어, 인기 있는 조리 식품 가재는 조리 및 양념을 한 후 약 10분 동안 액체 질소 챔버에서 급속 냉동되어 신선한 맛을 유지합니다.대조적으로, 전통적인 냉동 방법은 -25°C ~ -30°C로 동결하는 데 4~6시간이 필요합니다.
마찬가지로 Wens Group의 Jiawei 브랜드의 조리된 닭고기는 도살, 데치기, 절임, 조림부터 액체 질소 급속 냉동 기술을 사용하여 전국으로 배송되기까지 약 2시간밖에 걸리지 않습니다.
콜드체인 물류의 규모와 전문화: 신선도 유지에 필수
준비된 식품을 기술을 이용해 냉동, 보존하고 공장에서 출고될 때, 시간과의 경쟁이 시작됩니다.
중국의 시장은 광대하며, 조리 식품은 다양한 지역에 침투하기 위해 대규모 저온 유통 물류 시스템의 지원이 필요합니다.다행히 조리식품 시장의 급속한 성장은 물류산업에 더 많은 기회를 제공하고 있으며, 이것이 바로 그리(Gree), SF익스프레스(SF Express)와 같은 기업들이 조리식품 분야에 진출하고 있는 이유입니다.
예를 들어, 지난해 8월 SF Express는 간선 및 지선 운송, 콜드체인 보관 서비스, 특급 배송, 동일 도시 유통 등 준비된 식품 산업을 위한 솔루션을 제공하겠다고 발표했습니다.2022년 말, Gree high profile은 준비된 식품 장비 제조 회사를 설립하기 위해 5천만 위안을 투자하여 콜드 체인 부문에 콜드 체인 장비를 제공한다고 발표했습니다.
Gree Group은 Jiemian News에 회사가 생산 중 물류 처리, 보관 및 포장의 효율성 문제를 해결하기 위해 100개 이상의 제품 사양을 보유하고 있다고 말했습니다.
중국의 콜드체인 물류 분야는 준비된 식품을 식탁에 '쉽게' 배달할 수 있기까지 오랜 여정을 거쳤습니다.
1998년부터 2007년까지 중국의 콜드체인 산업은 초기 단계에 있었습니다.2018년까지 업스트림 식품회사와 해외 콜드체인 운송업체들은 B엔드 콜드체인 물류를 주로 탐색했다.2020년부터 조리식품 추세에 따라 중국의 콜드체인 발전은 유례없는 성장을 보였으며 수년 연속 연간 성장률이 60%를 초과했습니다.
예를 들어, JD Logistics는 2022년 초에 조리 식품 부서를 설립하여 중앙 주방(ToB)과 조리 식품(ToC)이라는 두 가지 유형의 고객에게 서비스를 제공하는 데 중점을 두고 확장되고 전문화된 레이아웃을 형성했습니다.
JD Logistics 공공 사업부 총괄 관리자 San Ming은 준비된 식품 고객을 업스트림 원자재 회사, 미드스트림 준비된 식품 기업(준비된 식품 가공업체 및 심층 가공 기업 포함), 다운스트림 산업(주로 케이터링 고객 및 신규 소매 기업 포함)의 세 가지 유형으로 분류한다고 말했습니다. ).
이를 위해 조리식품 산업단지 건설계획, 패키징, 디지털팜 등 중앙주방에 통합 생산·판매 공급망 서비스를 제공하는 모델을 설계했다.C 엔드의 경우 계층화된 도시 배포 방식을 사용합니다.
San Ming에 따르면 준비된 식품의 95% 이상이 콜드 체인 운영을 필요로 합니다.도시 유통의 경우 JD Logistics는 30분, 45분, 60분 배송 솔루션과 전체 배송 계획을 포함한 해당 계획도 가지고 있습니다.
현재 JD의 콜드체인은 330개 이상의 도시에서 신선식품을 위한 100개 이상의 온도 조절 콜드체인 창고를 운영하고 있습니다.이러한 콜드체인 레이아웃을 통해 고객과 소비자는 준비된 식품을 더 빨리 받을 수 있어 제품의 신선도를 보장할 수 있습니다.
자체 구축 콜드체인: 장점과 단점
준비된 식품 생산 회사는 콜드 체인에 대해 다양한 접근 방식을 사용합니다. 일부는 자체 냉장 보관 및 콜드 체인 물류를 구축하고 일부는 제3자 물류 회사와 협력하며 다른 일부는 두 가지 방법을 모두 사용합니다.
예를 들어 Heshi Aquatic 및 Yongji Aquatic과 같은 회사는 주로 셀프 배송을 사용하는 반면 CP Group은 Zhanjiang에 콜드 체인 물류를 구축했습니다.Hengxing Aquatic과 Wens Group은 Gree Cold Chain과 협력하기로 결정했습니다.산둥성 주청(Zhucheng)의 많은 중소 가공식품 회사는 제3자 저온 유통 물류 회사에 의존하고 있습니다.
자체 콜드체인 구축에는 장단점이 있습니다.
확장을 목표로 하는 기업은 규모 고려 사항으로 인해 자체 구축을 고려하는 경우가 많습니다.자체 구축 콜드체인의 장점은 물류 프로세스를 보다 효과적으로 제어하고 물류 서비스 품질을 면밀히 모니터링하여 거래 위험을 줄일 수 있다는 것입니다.또한 소비자 정보와 시장 동향에 더욱 빠르게 접근할 수 있습니다.
그러나 자체 구축 배송 방식의 단점은 콜드체인 물류 시스템 구축에 드는 비용이 높고 상당한 자본 투자가 필요하다는 것입니다.이를 뒷받침할 충분한 재정 자원과 대량 주문이 없으면 회사의 발전이 저해될 수 있습니다.
3자 물류 배송을 활용하면 판매와 물류를 분리하는 데 큰 이점이 있어 회사는 물류 비용을 절감하면서 판매에 더 집중할 수 있습니다.
또한, 조리 식품의 경우 Zhongtong Cold Chain과 같은 물류 회사는 LTL(Less-than-truckload) 콜드 체인 특송 서비스를 늘리고 있습니다.
간단히 말해서, 도로특급은 트럭 한 대 분량의 물류와 화물 미만 화물 물류로 구분됩니다.화물 주문 수의 관점에서 볼 때, 전체 트럭 운송 물류는 트럭 전체를 채우는 단일 화물 주문을 의미합니다.
트럭 적재량이 적은 물류는 트럭 한 대를 채우기 위해 여러 화물 주문이 필요하며, 동일한 목적지로 가는 여러 고객의 상품을 결합해야 합니다.
화물 중량 및 취급 요구 사항의 관점에서 볼 때, 전체 트럭 운송에는 일반적으로 3톤이 넘는 대량의 상품이 포함되며 높은 취급 요구 사항이 없으며 운송 중 특별한 중지 및 소싱이 필요하지 않습니다.트럭 미만 화물 물류는 일반적으로 3톤 미만의 상품을 운송하므로 더 복잡하고 세부적인 처리가 필요합니다.
본질적으로, 화물차 물류는 화물차 물류에 비해, 조리식품의 콜드체인 운송에 적용되면 보다 다양한 종류의 조리식품을 함께 운송할 수 있다는 개념이다.보다 유연한 물류 방법입니다.
“준비된 식품에는 트럭보다 적은 양의 물류가 필요합니다.B-end 시장이든 C-end 시장이든 다양한 종류의 조리식품에 대한 수요가 증가하고 있습니다.준비된 식품 회사들은 제품 카테고리를 확장하고 풍부하게 하며 자연스럽게 전체 트럭 운송에서 보다 시장에 적합한 소량 화물 운송으로 전환하고 있습니다.”라고 Zhucheng의 지역 냉장 유통 업계 전문가가 Jiemian News에 한 번 말했습니다.
그러나 제3자 물류를 이용하는 것도 단점이 있습니다.예를 들어, 정보기술 시스템이 갖춰져 있지 않으면 물류회사와 고객이 자원을 공유할 수 없습니다.이는 즉석 식품 회사가 시장 동향을 빠르게 파악하지 못한다는 것을 의미합니다.
준비된 식품의 콜드체인 비용을 낮추려면 얼마나 멀리 가야 할까요?
더욱이, 콜드체인 물류를 고도화하면 필연적으로 비용이 증가하게 되어 소비자들은 조리식품의 편의성과 맛이 프리미엄을 받을 만한 가치가 있는지 고민하게 됩니다.
인터뷰에 응한 몇몇 조리 식품 회사는 C-end의 조리 식품의 높은 소매 가격이 주로 콜드 체인 운송 비용 때문이라고 언급했습니다.
중국물류구매연합회 식품공급체인분과 사무총장 Qin Yuming은 Jiemian News와의 인터뷰에서 C-end 시장의 상황이 특히 두드러지며 평균 물류 비용이 판매 가격의 최대 20%에 달한다고 말했습니다. , 전체 가격이 크게 증가합니다.
예를 들어 시중에서 판매되는 젓갈 한 상자의 생산원가는 십여 위안에 불과할 수 있지만, 냉장 유통 물류 비용도 십여 위안 정도에 달해 최종 장아찌 상자 소매 가격은 30~40위안이 된다. 슈퍼마켓.소비자들은 비용의 절반 이상이 콜드체인 물류에서 발생하기 때문에 비용 효율성이 낮다고 인식합니다.전체적으로 콜드체인 물류비용은 일반물류에 비해 40~60% 높다.
중국의 조리식품 시장이 지속적으로 확대되기 위해서는 보다 광범위한 콜드체인 운송 시스템이 필요합니다.“콜드체인 물류의 발달은 조리식품 산업의 판매 반경을 결정합니다.개발된 콜드체인 네트워크나 완전한 인프라가 없으면 준비된 식품을 외부에서 판매할 수 없습니다.”라고 Qin Yuming이 말했습니다.
주의 깊게 살펴보면 최근 콜드체인 및 조리 식품에 대한 정책도 우호적으로 기울고 있음을 알 수 있습니다.
불완전한 통계에 따르면 2022년 전국 차원에서 52개의 저온 유통 관련 정책이 발표됐다. 광둥성은 전국 최초로 '준비 식품 저온 유통 유통 규격', '준비 식품 저온 유통 규격' 등 조리식품에 대한 5개 지역 표준을 제정했다. 식품산업단지 조성지침.”
정책적 지원과 전문화되고 규모가 큰 참가자의 진입을 통해 미래의 1조 위안 규모의 조리 식품 산업이 성숙하고 폭발적으로 성장할 수 있습니다.이에 따라 콜드체인 비용이 감소해 '맛있고 저렴하게' 조리식품이라는 목표가 더욱 가까워질 것으로 예상된다.
게시 시간: 2024년 7월 15일